區塊鏈資訊集合站

車道出入口緩衝空間、車道出入口紅線、地下室車道寬度在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說

車道出入口緩衝空間關鍵字相關的推薦文章

車道出入口緩衝空間在建築技術規則建築設計施工編§59-1 相關法條 - 全國法規資料庫的討論與評價

二、停車空間之汽車出入口應銜接道路,地下室停車空間之汽車坡道出入口並應留設深度二公尺以上之緩衝車道。其坡道出入口鄰接騎樓(人行道)者,應留設之緩衝車道自該 ...

車道出入口緩衝空間在有關高層建築物基地內設置專用出入口緩衝空間可否落 ... - 營建署的討論與評價

二、按建築技術規則建築設計施工編第232條規定「高層建築物應於基地內設置專用出入口緩衝空間,供人員出入、上下車輛及裝卸貨物,緩衝空間寬度不得小於6公 ...

車道出入口緩衝空間在136 條1)汽車坡道時: 應設緩衝車道2.0m(有騎樓時自騎的討論與評價

(有騎樓時自騎樓線起,無騎樓者自建築線,停. 車樓層出入口亦設之). 得與60°無礙視線空間共用,不得與法定騎樓共用。 上下移動:技則60、61 條. 1)1/6 坡度之坡道,坡道 ...

車道出入口緩衝空間在ptt上的文章推薦目錄

    車道出入口緩衝空間在臺北市都市設計及土地使用開發許可審議案審查檢核表的討論與評價

    會場所等開發案,車道出入口設計及周邊人性化等待設施,應視個案條件及需求規劃,且出入口緩衝空間應留設6 公尺以上. 為原則。 8. 基地內所需之大(小)卸貨車位之設置 ...

    車道出入口緩衝空間在第七章停車空間類 - 新北市政府工務局的討論與評價

    空間 之汽車坡道出入口留設深度2 公尺以上之緩衝車道,提請討. 論。 處理. 原則. 基於公共交通之考量,本案仍須於地下室停車空間之汽車坡道出.

    車道出入口緩衝空間在內政部會議紀錄 - 臺北市建築師公會的討論與評價

    道路實際寬度應在六公尺以停車空間應於地面層出入口 ... 停車空間出入口於地面層應公尺以上計畫道路。 ... 設至少長寬各六公尺之緩衝空間」修正為「車道出入口.

    車道出入口緩衝空間在車道出入口法規 - Lekovi的討論與評價

    十二、地面層車道出入口須符合下列規定: (一)車道出入口應於指定留設騎樓或退縮無遮簷人行道後,再留設至少長寬各六公尺之緩衝空間,並設警示設施。

    車道出入口緩衝空間在條文內容的討論與評價

    三、應自建築線後退二公尺之汽車出入口中心線上一點至道路中心之垂直線左右各六十度以上範圍,無礙視線設置緩衝空間(含人行道) 。 四、出入口至車輛管制設施應至少 ...

    車道出入口緩衝空間在臺中市政府都市發展局檢送110年7月12日「臺中市建築物機車 ...的討論與評價

    第八條. 機車停車空間依本辦法第六條規定設置機車昇降設備者,其. 出入口應銜接道路並留設深度二公尺以上之緩衝車道;其車道出. 應為二點五公尺以上。坡道坡度不得超過一比八 ...

    車道出入口緩衝空間在高雄市都市設計審議原則的討論與評價

    一、 為降低地面層車道出入口與人行空間的衝突性,宜適當留設停等緩衝. 空間,車道鋪面材質或色彩與人行步道應有所區隔,且與人行空間交. 會處需順平無高差,以營造友善的 ...

    車道出入口緩衝空間的PTT 評價、討論一次看



    更多推薦結果